广东滤清器胶片报价

溶剂型胶粘剂是一种全溶剂蒸发型，溶剂从粘接端面挥发或者被粘接物自身吸收而消失，形成粘接膜而发挥粘接力，是一种纯粹的物理可逆过程。固化速度可随环境的温度、湿度、备粘物的疏松程度、含水量、以及粘接面的大小、加压方式而变化。制造溶液胶时应选择特定溶剂改构成混合溶剂以调理固化速度。选用易挥发的溶剂，易影响结晶料的结晶速度与程度，乃至构成胶层结皮而下降粘接强度，此外快速蒸发构成的粘接处降温凝水对粘接强度也是不利的。选用的溶剂挥发太慢，固化时刻长，效率低，还可能构成胶层中溶剂滞留，对粘接不利。滤清器胶片不应对被粘物有腐蚀性。广东滤清器胶片报价

汽车滤清器用胶粘剂根据是否含有溶剂来分，有溶剂胶、无溶剂胶、热熔胶等等，根据主体成分来分可分为PU胶、PVC胶、EVA胶、PO胶、PA胶、环氧胶等等；根据用途分为端盖胶、滤芯胶、合缝胶、胶线胶、浇注成形胶等等。过去通用汽车滤清器胶片主要有以PVC为主体的单组分滤芯胶，以聚氨酯为主体的双组分滤芯胶等。目前市场上用的滤清器胶较为复杂，有双组份PU胶、单组份PVC胶、EVA热熔胶、PA热熔胶、PO热熔胶、环氧胶、丙烯酸胶等等。热熔胶因为其100%固含量、没有溶剂、环保无毒、低气味、粘接力强、耐候性好、内聚强度高、快速固化、适合自动化等特点而普遍应用在滤清器各部件的粘接上。双组份PU胶粘剂因浇注方便，工艺简捷，无毒环保，可代替金属端盖，让滤清器更美观、更轻便，也普遍应用在滤清器各部件的粘接上。北京发泡滤清器胶片滤清器胶片必须呈无毒或低毒性。

机油滤清器胶片有全流式与分流式之分。全流式滤清器串联于机油泵和主油道之间，因此能滤清进入主油道的全部润滑油。分流式清器与主油道并联，只过滤机油泵送出的部分润滑油。 发动机工作过程中，金属磨屑、尘土、高温下被氧化的积碳和胶状沉淀物、水等不断混入润滑油。机油滤清器的作用就是滤掉这些机械杂质和胶质，保待润滑油的清洁，延长其使用期限。机油滤清器应具有滤清能力强，流通阻力小，使用寿命长等性能。一般润滑系中装用几个不同滤清能力的滤清器——集滤器、粗滤器和细滤器，分别并联或串联在主油道中。（与主油道串联的叫全流式滤清器，发动机工作时润滑油全部经滤清器滤清；与之并联的叫分流式滤清器）。其中粗滤器一串联在主油道中，为全流式；细滤器并联在主油道中，为分流式。 现代轿车发动机上普遍只设有集滤器和一个全流式机油滤清器。粗滤器滤除机油中粒径为0.05mm以上的杂质，细滤器则用来滤除粒径为0.001mm以上的细小杂质。

竹钧（上海）实业有限公司小编介绍，氯丁橡胶胶粘剂的盛装容器，密封性要好。室温下储存，不可温度过高(>30℃)或过低(

胶粘剂在空气滤清器上的应用一打褶。采用纸张类过滤材料时，为了保证足够的容尘量（使用寿命）和低阻力，滤清器中的滤纸面积要有滤清器迎风面的数十倍，为此，折叠的滤纸需要以某种方式将其一层层分开。在这方面胶粘剂又再次大显身手。逐步采用热熔胶进行固定褶距，并保证每一层滤纸之间有一定的固定距离，而且热熔胶粘剂可以根据需要调节成耐高低温和阻燃等各种型号，从而使滤清器显示出各种优异的性能，主要用于制造密褶滤清器、无隔板滤清器和一些家用的小型滤清器。它具有无味、很好的耐高温性、快速粘合、不粘手、滴液均匀、不会被滤纸吸收的特点。滤清器胶片能够克服剪切强度。山东滤清器胶片

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汽车滤清器用胶粘剂的发展过程及未来方向：随着中国汽车工业大发展，汽车滤清器用胶粘剂也随着发展起来了。随着中国汽车工业轻量化、降燥减振、低排放、低VOC、低气味等要求，汽车滤器用胶也随之有了一些新的特点与发展方向。从比较初的单一产品发展为现在的丰富多样的产品线。从当初的有毒有害的溶剂胶为主的胶粘剂发展到现在以环保无毒的热熔胶、双组份PU胶为主。随着滤清器行业的发展，其滤清器胶片在性能上，粘接强度越来越高，气味越来越低、操作越来越简便、固化越来越快速、更加适合自动化，还有更高的抗高温性能和更低的耐低温性能。以发泡聚氨酯（PU）弹性体为主的滤纸胶粘剂，可自身成型取代钢板端盖和端盖上的橡胶密封圈，与滤材合成一体。用注胶机注进模具生产的滤芯高度降低、轻便美观、过滤效率高、使用寿命长，成为轿车空气滤芯的主要形式，亦在微型车、客货车和轻型车中普遍使用。热熔熔，因为具有型保无毒、快速固化、粘接面普遍的特点，是滤清器行业用胶粘剂的发展方向。一些功能性滤清器胶片也是未来的发展方向。广东滤清器胶片报价

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